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隧道照明节能减排获突破性进展
发布时间：2012-03-21

     2012年3月20日，省交通运输厅在贵阳组织召开了“基于管理需求的LED灯调光控制系统研究与应用”项目成果验收、鉴定会，来自省科技厅，省交通运输厅，交通运输部公路科学研究院，中交一院、中交二院等单位的专家、学者参加了项目的验收、鉴定工作。会上，与会专家听取了项目组汇报，审查了相关资料，观看了有关视屏和LED无级调光照明系统模拟演示，并就有关问题进行了质询。经过专家们的认真讨论，形成了鉴定结论：该项目的研究成果达到国际先进水平。
    “基于管理需求的LED灯调光控制系统研究与应用”项目是贵州高速公路开发总公司与合肥源辉光电子有限公司共同承担的科研项目。项目依托厦蓉高速公路1000m的格龙隧道，实施了LED智能化无级调光照明。作为贵州省交通运输厅科研项目的依托工程，项目在世界公路隧道照明领域首次进行了LED无级调光与LED分级调光的历史性对比试验，经权威机构——国家交通安全设施质量监督检验中心测试，左线LED无级调光照明系统比右线LED分级调光照明系统有着更大的节能优势，其节能幅度高达34.7%。
    在照明领域，由于灯具在使用时亮度会不断地衰减，因此在公路隧道和城市道路照明设计时必须将亮度预先提高约50%（即是用标准要求的亮度值除以0.65左右的养护系数），以便灯具出现亮度衰减时仍可确保路面亮度在标准之上。这使得灯具在使用过程中和报废之前均处在过度照明状态。此外，在隧道照明设计时，其洞外亮度和车流量取值均是以远期的最大值来取值的，因此电能浪费现象相当严重。养护系数虽然延长了光源的使用寿命，但也成了消耗电能的电老虎。采用本项目的LED智能化无级调光照明后，即可通过精细的亮度调节和能耗管理，消除上述因素形成的电能浪费，让设计冗余仅仅是延长灯具使用寿命的手段，而不再是消耗电能的电老虎。
    亮度可控型LED隧道灯及其智能化无级调光照明系统的研发成功，彻底颠覆传统的道路及公路隧道照明模式；项目不仅极大地降低了公路隧道明照能耗，还可节省60%以上的电缆投资，延长LED灯具的使用寿命，让公路隧道照明在满足标准要求的前提下实现节能和节省投资的统一。